5月6日突發(fā)一型集裝箱船與油輪相撞！曾掛靠多個國內(nèi)海運港口

當(dāng)?shù)貢r間5月6日23:30，長榮海運旗下一型集裝箱船與油輪相撞，曾掛靠多個國內(nèi)海運港口。

全球集裝箱船大幅降速！

推進(jìn)適合集裝箱箱貨物“散改集”運輸，江蘇內(nèi)河最大集裝箱船投運

京杭運河山東段集裝箱船運免費優(yōu)先過閘

歐美港口吞吐量恢復(fù)到疫情前水平，集裝箱航運市場復(fù)蘇無力

三大海運聯(lián)盟控制的運力僅占全球運力的39%

這條航線大熱，海運價飆升！

貨主注意！加拿大集裝箱港口工人罷工

三大內(nèi)貿(mào)船運公司2022年業(yè)績數(shù)據(jù)出爐

合計運力占市場比例超90%的三大內(nèi)貿(mào)船運公司2022年數(shù)據(jù)出爐

2024年集裝箱航運業(yè)將虧損100億美元

內(nèi)貿(mào)水運集裝箱需求空間廣闊

公轉(zhuǎn)水”打開內(nèi)貿(mào)水運集裝箱需求空間

集裝箱種類區(qū)分和介紹

德路里:不相信運價已經(jīng)觸底，集裝箱海運價還將下滑

全球航運咨詢公司德路里(Drewry)表示，盡管最近集裝箱現(xiàn)貨海運運價上漲，但該公司仍“不相信運價已經(jīng)觸底”，集裝箱海運價還將下滑并預(yù)計航運公司將蒙受虧損。

鹽城到常州、盤錦到福州集裝箱內(nèi)貿(mào)海運航線正式開通

近日鹽城到常州、盤錦到福州集裝箱內(nèi)貿(mào)海運航線相繼開通。

預(yù)警！漢堡港有大型集裝箱船意外撞上碼頭

鲅魚圈到江陰內(nèi)貿(mào)海運班輪航線開通

2023一季度全國港口集裝箱吞吐量

集裝箱碼頭運營收入下降

集裝箱海運物流改變世界經(jīng)濟(jì)格局

內(nèi)陸城市走海運物流集裝箱運輸解決方案

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿海地區(qū)無論是租金、人工成本都在上漲，導(dǎo)致很多工廠搬遷到了如湖南，廣西、江西等內(nèi)陸城市。

廣西平陸運河優(yōu)勢有哪些？

什么是鐵水聯(lián)運？集裝箱鐵水聯(lián)運優(yōu)勢有哪些？

隨著國家物流運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，多式聯(lián)運成了很多地區(qū)的選擇。鐵水聯(lián)運就是其中之一。什么是鐵水聯(lián)運？集裝箱鐵水聯(lián)運優(yōu)勢有哪些？發(fā)展趨勢如何？有哪些瓶頸？下面給大家簡單介紹。

鐵水聯(lián)運讓物流降本增效

開通“福州至廈門”海運海峽快線，湖南推進(jìn)“一江一湖四水”

供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，海運物流何去何從？

2023年一季度海運運價持續(xù)低位徘徊，二季度市場海運運價有望有所回暖

未來內(nèi)貿(mào)集裝箱海運需求持續(xù)提升

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運價格南來北往為什么相差這么大？

2023年汽車海運費再創(chuàng)新高

內(nèi)貿(mào)提升促使內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)景氣度提升

船運公司繼續(xù)減班控艙,租船市場卻觸底反彈

內(nèi)貿(mào)海運-如何在保障家具物流運輸安全下節(jié)省物流成本

海運價格已經(jīng)回到疫情前水平，但空運費用仍比疫情前貴50%

海運集裝箱超重的危害,超重怎么辦？

貿(mào)易海運物流兩極化趨勢

全球首艘全自動無人集裝箱船

當(dāng)自動駕駛技術(shù)正在被各大汽車廠商當(dāng)做下一階段的重點發(fā)展目標(biāo)時，海運界也沒有打算錯過這次“科技改變生活”的機(jī)會。

海運附加費中BAF、ARB、ORC、DDC、CUC是什么意思

河北大力發(fā)展內(nèi)貿(mào)海運集裝箱

海運可以運哪些貨物，什么貨物適合走海運