2024年海運(yùn)航運(yùn)業(yè)值得被記住的件事

2024年，全球航運(yùn)業(yè)在數(shù)字化、綠色航運(yùn)以及安全體系的建設(shè)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。然而，大型事故的頻發(fā)，以及持續(xù)存在的地緣政治動(dòng)蕩帶來(lái)了大量的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，這一年也成為了向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

天津新港北到豐鎮(zhèn)班列2024年箱量突破4000TEU

近日，泛亞打造的內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)到天津新港北班列，2024年集裝箱量突破4000TEU！為推動(dòng)內(nèi)蒙古地區(qū)供應(yīng)鏈物流發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

喜迎元旦｜海力智運(yùn)放假通知及值班安排

2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

在蘇州港碼頭，一個(gè)印有“2024年蘇州港集裝箱吞吐量第1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱”的在太倉(cāng)港區(qū)正和國(guó)際集裝箱碼頭被緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地裝上“太倉(cāng)海運(yùn)遠(yuǎn)吉”集裝箱還有班輪，蘇州港成為全國(guó)首個(gè)年集裝箱吞吐量突破千萬(wàn)標(biāo)箱的內(nèi)河港，港口吞吐量連續(xù)15年位居長(zhǎng)江沿線港口第一。

巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通

近日，一輛載有40個(gè)海運(yùn)集裝箱的貨輪緩緩駛出巢湖港，50個(gè)小時(shí)后將抵達(dá)上海洋山港。這標(biāo)記著江淮運(yùn)河直達(dá)集裝箱班輪航線，巢湖港到上海港直達(dá)航線正式開通，有效填補(bǔ)了巢湖港直達(dá)上海洋山港航線的空白。

溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線正式開通

12月25日，溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)首航儀式在溫州樂(lè)清金洋集裝箱碼頭舉辦，伴隨著汽笛聲，“吉誠(chéng)貿(mào)通888”集裝箱船從清七里港碼頭緩緩駛離，溯甌江而上，開往青田溫溪碼頭，標(biāo)志著溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線正式開通。

汕頭到海南洋浦外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)同船直航航線正式開通

近日，一批外內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱貨物同船搭載“廣星918”輪從汕頭廣澳港鳴笛啟航，直航駛向海南洋浦港。

國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)提升

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)貿(mào)易日益頻繁的背景下，提高內(nèi)貿(mào)險(xiǎn)供給水平和服務(wù)質(zhì)量顯得尤為重要。

本期（12/7~12/13）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2.01%

天津集裝箱運(yùn)輸_天津海運(yùn)公司有哪些

天津，這座中國(guó)北方的港口明珠，以其得天獨(dú)厚的地理位置和繁忙的海運(yùn)業(yè)務(wù)，天津的海運(yùn)公司，憑借其專業(yè)的服務(wù)和強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供著高效、可靠的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。

喜報(bào)｜熱烈祝賀海力物流榮獲“高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)

經(jīng)過(guò)層層篩選與嚴(yán)格評(píng)審，廣州海力物流科技有限公司成功通過(guò)認(rèn)定并榮獲“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)。這也是為數(shù)不多的廣州海運(yùn)公司榮獲國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。

2024年集裝箱航運(yùn)行業(yè)意外迎來(lái)高光

2024年，集裝箱航運(yùn)行業(yè)似乎迎來(lái)了一個(gè)意外的“黃金年”，盡管面臨一系列不確定性，航運(yùn)公司卻依然取得了相當(dāng)亮眼的成績(jī)。集裝箱海運(yùn)行業(yè)史上利潤(rùn)第三高的一年，僅次于疫情時(shí)期。

調(diào)味品、飲品可以走國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流嗎？需要注意什么

調(diào)味品和飲品可以走國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流。但在進(jìn)行國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流時(shí)，需嚴(yán)格遵守一系列特殊的儲(chǔ)存和運(yùn)輸要求以確保運(yùn)輸?shù)陌踩彤a(chǎn)品的完整性。

12月廣東各城市到江蘇部分城市內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下

12月下旬，廣東各城市到江蘇部分城市內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格（港到港）如下。

12月廣東各城市到南通海運(yùn)，海運(yùn)費(fèi)用多小錢？

以下是針對(duì)廣東省港口城市到南通的海運(yùn)物流費(fèi)用，為您提供最新的市場(chǎng)價(jià)格參考。

臨沂海運(yùn)_臨沂最近的海運(yùn)港口碼頭

臨沂市本身并沒(méi)有海運(yùn)港口碼頭，因?yàn)樗挥趦?nèi)陸，不靠海。所以如果臨沂的貨物想走海運(yùn)物流能從周邊城市的港口碼頭走海運(yùn)。

海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，正規(guī)海運(yùn)物流公司在哪？

現(xiàn)在我國(guó)海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)完全采取市場(chǎng)化發(fā)展，各行各業(yè)的人都爭(zhēng)相進(jìn)入物流市場(chǎng)，物流公司的不斷涌現(xiàn)使得海運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。那么怎么區(qū)分正規(guī)海運(yùn)物流公司？

海運(yùn)物流中集裝箱套箱是什么意思_海運(yùn)套箱

海運(yùn)套箱是海運(yùn)物流行業(yè)的術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)稱“套箱”，在內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)范疇里分別指兩種不同的操作。下來(lái)隨著海力小編輯一起來(lái)了解以下海運(yùn)物流中集裝箱套箱是什么意思。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司排名_國(guó)內(nèi)海運(yùn)哪家好？

國(guó)內(nèi)海運(yùn)作為全國(guó)物流運(yùn)輸?shù)钠渲幸环N，一直以來(lái)都承擔(dān)了全國(guó)30%以上的運(yùn)輸l量。隨著全國(guó)交通物流降本提質(zhì)增效的加速推進(jìn)，在國(guó)內(nèi)海運(yùn)仍然有降低物流成本、提高運(yùn)行效率仍有較大空間。因此國(guó)內(nèi)海運(yùn)哪家好？本篇文章將為大家介紹以下國(guó)內(nèi)的海運(yùn)公司-海力物流集團(tuán)。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流模式的演變

在“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體”的新發(fā)展格局下，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸扮演著越來(lái)越重要的角色，而內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流預(yù)計(jì)將維持高增速。

?有機(jī)肥料可以走集裝箱海運(yùn)嗎，需要注意什么？

有機(jī)肥料完全可以通過(guò)集裝箱海運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸，這種方式不僅便捷而且成本效益高。為了確保運(yùn)輸過(guò)程中肥料的質(zhì)量和安全，必須遵循一些關(guān)鍵的注意事項(xiàng)。

全國(guó)首個(gè)內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過(guò)千萬(wàn)標(biāo)箱

近日，在南京龍?zhí)陡郏S著今年第1000萬(wàn)個(gè)集裝箱緩緩吊入“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)瑞”輪，標(biāo)記著全國(guó)首個(gè)內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過(guò)千萬(wàn)標(biāo)箱。江蘇省港口集團(tuán)成為全國(guó)內(nèi)河港口首家進(jìn)入千萬(wàn)標(biāo)箱序列的港口企業(yè)。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)輸周期通常需要多久

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)輸周期通常需要多久呢？這其實(shí)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)時(shí)效受到多種因素的影響，包括出發(fā)地和目的地之間的距離、航線、天氣條件，以及港口的作業(yè)效率等。

什么是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)有什么優(yōu)勢(shì)？

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，是指在國(guó)內(nèi)港口間的貨物運(yùn)輸，主要是利用海洋資源，通過(guò)船舶將貨物從一個(gè)沿海城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)沿海城市，是連接國(guó)內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的重要橋梁。

山東濟(jì)寧到重慶江河聯(lián)運(yùn)集裝箱水運(yùn)新通道

山東濟(jì)寧到重慶江河聯(lián)運(yùn)集裝箱水運(yùn)航線總長(zhǎng)2800公里，途徑京杭大運(yùn)河7省32個(gè)城市，具有成本優(yōu)勢(shì)突出、生態(tài)效益明顯等特征。

佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運(yùn)航線開通

近日，一艘裝載著外貿(mào)出口貨物家電和內(nèi)貿(mào)貨物陶瓷的集裝箱船舶從順德新港鳴笛啟航駛向海南洋浦小鏟灘港，標(biāo)志著佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運(yùn)航線開通。

陶瓷和瓷磚走海運(yùn)物流需要注意什么

海運(yùn)物流適用于多種貨物，包括陶瓷制品。陶瓷制品中，陶瓷和瓷磚在海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中需要特別注意包裝和固定，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸而損壞。合理的包裝設(shè)計(jì)對(duì)于陶瓷制品的海運(yùn)物流至關(guān)重要。

武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線正式開通

繼滿載耐火磚、鎂制品等貨物從大連港駛往武漢港后，11月29日上午，隨著“新鴻翔97”輪在武漢陽(yáng)邏港碼頭鳴笛起航，船上裝載的241標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鋼卷、板材等貨物，將直航抵達(dá)大連港，標(biāo)志著武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線正式開通。

2024年12月廣東各城市到濰坊、淄博內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下

12月廣東各城市到山東青島、日照國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格

12月廣東各城市到山東青島、日照集裝箱國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格（港到港）小柜1000~2700區(qū)間；大柜1400~3900區(qū)間。

本期（11月16~22日）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1439點(diǎn)，環(huán)比下跌2點(diǎn)

好消息！廈船重工交付1800TEU集裝箱船，揚(yáng)子江船業(yè)再獲集裝箱船訂單

近日，廈船重工承建地中海航運(yùn)（MSC）的1800TEU集裝箱系列船“MSC SOMIN”號(hào)（MW463-10）順利簽字交付，該船是廈船重工交付地中海航運(yùn)公司的第一艘船舶。另外希臘集裝箱船東Euroseas在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造2艘4300TEU集裝箱船。

關(guān)稅恐慌，美國(guó)港口遭遇史上最繁忙旺季

越來(lái)越多的跡象顯示，美國(guó)關(guān)稅政策所帶來(lái)的不確定恐慌罩下，美國(guó)零售商和進(jìn)口商正持續(xù)加緊囤貨的步伐，導(dǎo)致各個(gè)港口遭遇史上最繁忙旺季。

預(yù)計(jì)2024年廣東港口吞吐量達(dá)7500萬(wàn)標(biāo)箱

今年前10個(gè)月，廣東港口的吞吐量已累計(jì)完成6426萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.7%?；诖嗽鲩L(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年全年的港口集裝箱吞吐量將達(dá)到7500萬(wàn)標(biāo)箱，刷新歷史記錄。

山東海上大風(fēng)橙色預(yù)警，部分港口或暫停作業(yè)

山東發(fā)布升級(jí)海上大風(fēng)黃色預(yù)警為海上大風(fēng)橙色預(yù)警，部分港口或暫停作業(yè)。

粵北地區(qū)貨運(yùn)物流運(yùn)輸新選擇

在碧波蕩漾的北江之畔韶關(guān)北江碼頭猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在粵北大地上。近期內(nèi)貿(mào)海運(yùn)服務(wù)成功延伸至韶關(guān)北江碼頭，成為粵北地區(qū)貨運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)男逻x擇！

超大型集裝箱船會(huì)導(dǎo)致港口擁堵？

近年來(lái)，港口擁堵一直是貨主、船公司們的噩夢(mèng)，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、碼頭工人罷工、新關(guān)稅政策通常被認(rèn)為是促使貨主瘋狂出貨、進(jìn)而導(dǎo)致港口擁堵的重要因素。

持續(xù)大幅上漲，本期（11/9~11/15）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)大漲121點(diǎn)

海運(yùn)物流中的“打托盤”是什么意思，需要注意事項(xiàng)？

在海運(yùn)物流中，貨物運(yùn)輸經(jīng)常被要求打托盤。那么，打托盤是什么意思，有什么好處，又需要注意事項(xiàng)呢？

全國(guó)多個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)箱量創(chuàng)紀(jì)錄

今年以來(lái)，我國(guó)多個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比大幅增長(zhǎng)。