溫州到麗水集裝箱海河聯(lián)運航線正式開通
曾經(jīng)，甌江商船如織，兩地貨物經(jīng)此通達四方。隨著公路鐵路運輸興起，甌江水運逐漸式微。近年來，浙江提出內(nèi)河水運復興行動計劃，發(fā)揮山海資源優(yōu)勢，跨山統(tǒng)籌、問海借力。甌江水運復興成了“南暢通”的重點。
此次溫州到麗水航線運輸共計36標箱，整條航線長33海里，根據(jù)海河聯(lián)運新舉措，溫州、麗水兩港集裝箱運輸將實行“同港同價”政策，實現(xiàn)海運集裝箱“進境貨物同價到港、出境貨物同價起運、生產(chǎn)運輸同一系統(tǒng)”，保障政策期內(nèi)溫州、麗水兩港水水中轉(zhuǎn)“零運費”，預(yù)計當?shù)仄髽I(yè)到七里港碼頭集裝箱海運成本節(jié)約50%。
據(jù)悉，麗水地區(qū)運輸年需求量約2000萬噸，集裝箱海運運輸需求約10萬標準集裝箱。2023年，麗水在青田建成首個集裝箱碼頭，為兩地集裝箱海河聯(lián)運奠定了基礎(chǔ)。隨著甌江集裝箱海河聯(lián)運的開通，具有運量大、成本低、能耗少等優(yōu)勢。30多輛集卡車的裝載量，現(xiàn)在僅需一艘船。從青田到溫州，陸運一噸貨物的成本約20~30元，走水運則在10元以內(nèi)，大幅壓縮了企業(yè)的運輸成本。甌江集裝箱海河聯(lián)運是金麗溫開放大通道、世界一流強港建設(shè)的基礎(chǔ)性工程之一，有助于深化溫州、麗水兩地戰(zhàn)略合作。今后將進一步發(fā)揮溫州港作為金麗溫開放大通道戰(zhàn)略核心樞紐作用，促進區(qū)域一體化發(fā)展，更好地拓展貨源市場、服務(wù)內(nèi)陸腹地，為溫麗兩地經(jīng)濟的繁榮發(fā)展注入新的活力和動力。
目前，海河聯(lián)運航線以青田溫溪港為內(nèi)河運輸港，溫州七里港為海河中轉(zhuǎn)港，運輸內(nèi)河船核定可裝載36個標箱，初期2天一趟，運距約60公里。下一步，將推動甌江集裝箱海河聯(lián)運的常態(tài)化運行，進一步完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，提高運輸效率和服務(wù)水平，為兩地企業(yè)提供更便捷、更高效的物流服務(wù)。同時，還將積極謀劃國內(nèi)海運航線，拓展貨源市場，推動溫州、麗水集裝箱海河聯(lián)運的持續(xù)發(fā)展。
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