預(yù)計2024年廣東港口吞吐量達7500萬標箱
目前，廣東已基本建成煤炭、油氣、礦石、糧食、集裝箱等較為完善的專業(yè)化港口體系，形成了較完整的航運生態(tài)鏈條。此外北江航道擴能升級工程圓滿完成，順德水道航道擴能升級工程動工建設(shè)；實施“大灣區(qū)組合港”“灣區(qū)一港通”通關(guān)新模式。
近年來，廣東省交通運輸部門積極推進水運建設(shè)，建成全球首個江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭廣州港南沙港區(qū)四期碼頭，今年已有惠州港荃灣港區(qū)荃美石化碼頭、潮州華瀛液化天然氣接收站項目配套碼頭等9個項目相繼完工。廣州港、深圳港加強出海國際物流建設(shè)，已開通集裝箱班輪航線430多條，通達120多個國家（地區(qū)）和300多個港口。今年以來，廣州港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長超10％、出口商品汽車同比增長超20％；深圳港前10月集裝箱吞吐量累計完成2766萬標箱，同比增長15％；佛山港繼續(xù)保持良好增長態(tài)勢1~9月集裝箱吞吐量283.3萬標準箱，同比增長12.78%。未來將通過新增航線、內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運等方式，進一步完善集疏運體系，增強輻射經(jīng)濟腹地的能力。
預(yù)計到2035年，廣州港、深圳港全面建成世界一流港口，珠海港、汕頭港、湛江港總體達到世界一流水平，內(nèi)河港口集約化規(guī)?；瘜I(yè)化發(fā)展水平全面提升，全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創(chuàng)新開放、國際先進的世界級港口群。
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