全國首個內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過千萬標(biāo)箱
今年以來，浙江各港口貨物運輸繁忙，截至目前集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱，從2018年的660萬標(biāo)箱增長至今增幅達51%，增速高于全國集裝箱平均水平和長三角港口平均水平。這也標(biāo)志著我國內(nèi)河航運迎來了一個新的里程碑。
據(jù)介紹，自2017年以來構(gòu)建“江海河聯(lián)運、船港貨一體、全方位協(xié)同”的物流通道體系。目前，累計新開了83條集裝箱海運航線，共有航線194條、1792班/月，初步建成“內(nèi)外并舉、干支銜接、通江達海”的航線網(wǎng)絡(luò)體系；形成南京、蘇州太倉兩大集裝箱海運區(qū)域樞紐，集裝箱碼頭年通過能力達1317萬標(biāo)箱；運河區(qū)域共開通航線26條、精品航線7條，培育形成10多條集裝箱鐵水聯(lián)運、水水聯(lián)運精品線路，將“出海口”送到沿河地區(qū)“家門口”。從南京龍?zhí)陡鄢霭l(fā)，經(jīng)長江航道由太倉港出海，到達全國、全球，通過河海聯(lián)運，貨物可實現(xiàn)由內(nèi)河航道直接出海，大大降低了運輸物流成本。
據(jù)悉省港口集團的特色集裝箱海運航線包括：“連云港—鹽城—啟東—太倉”集裝箱班輪航線，這是一條“省內(nèi)沿海穿巴”航線。“溧陽-太倉”集裝箱航線，該航線構(gòu)建長江區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)體系，助力形成溧陽港與太倉港優(yōu)勢互補。“太倉-大連”沿海干線，新開的太倉至大連沿海干線，增強了沿海運輸能力。“太倉-青島”航線，新開的太倉至青島集裝箱海運航線，進一步加密了省港口集團的航線網(wǎng)絡(luò)。“長江穿巴航線體系化”，致力于構(gòu)建長江穿巴航線體系，強化內(nèi)河運輸能力。通過這些航線，本地企業(yè)能提升物流效率，有效降低物流成本。
關(guān)鍵詞：全國首個內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過千萬標(biāo)箱
以上內(nèi)容是（全國首個內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過千萬標(biāo)箱），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 濟南邁入河海聯(lián)運時代
- 港口再次堆滿海運集裝箱
- 2023年1月第二周（1月9日~01月16日）海運集裝箱運費報價（佛山?國內(nèi)部分港口）
- 2023年第一季度全國多港口海運集裝箱吞吐量恢復(fù)增長態(tài)勢
- 內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸航運市場發(fā)展趨勢
- 海運集港，為什么要把集裝箱集中到港口碼頭堆場
- 鹽田港第10個海鐵聯(lián)運南昌內(nèi)陸港港正式落地！
- 內(nèi)貿(mào)海運市場需求保持穩(wěn)定指數(shù)環(huán)比下跌，本期（2022年12月17日至12月23日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價四條流向指數(shù)全面下跌。
- 2024年10月安通新造20GP海運集裝箱批量上線運營
- 4月20~26日本期中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1164點，環(huán)比下跌12點
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
