京杭運(yùn)河杭州段二通道通航
京杭運(yùn)河杭州段二通道通航儀式7月18日在杭州八堡船閘舉行。今后，千噸級(jí)船舶可滿載貨物直達(dá)杭州進(jìn)入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級(jí)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。當(dāng)日，京杭運(yùn)河杭州段二通道正式建成通航并迎來(lái)首批通航貨船，全長(zhǎng)約26.4公里，
京杭大運(yùn)河是縱貫中國(guó)南北的內(nèi)河水運(yùn)通道。京杭運(yùn)河浙江段北向連接長(zhǎng)江黃金水道，南向與杭甬運(yùn)河聯(lián)通直達(dá)寧波舟山港，西向連接錢塘江中上游，承擔(dān)著煤炭、建材、石油、鋼材等大宗貨物的運(yùn)輸任務(wù)。然而隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)有的京杭運(yùn)河杭州市區(qū)段已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的航運(yùn)需求。由于市區(qū)段受橋梁、船閘、地形等諸多因素制約，原有的航道等級(jí)已無(wú)法改造升級(jí)。因此，在現(xiàn)有杭州市區(qū)段東側(cè)開辟一條新的高等級(jí)運(yùn)河通道(即二通道項(xiàng)目)，以解決運(yùn)量快速增長(zhǎng)與航道通過(guò)能力不足的問(wèn)題。
京杭大運(yùn)河是世界上開鑿最早、水道最長(zhǎng)的水利工程。它北起北京，南抵杭州，是我國(guó)南北水運(yùn)的大動(dòng)脈。航道全線貫通后，浙北、浙東及浙中西部的航道將完全貫通成高等級(jí)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，今后千噸級(jí)船舶可經(jīng)由京杭運(yùn)河直達(dá)杭州并進(jìn)入錢塘江，進(jìn)一步促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域一體化，對(duì)發(fā)展臨河工業(yè)、拉長(zhǎng)航道產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生積極影響，杭州也將成為浙江乃至華東地區(qū)水上物流集散中心，有效助力“黃金水道”迸發(fā)“黃金效益”。未來(lái)，隨著長(zhǎng)三角內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，海河聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)體系和港口協(xié)調(diào)合作不斷完善，長(zhǎng)三角距離世界級(jí)港口群的目標(biāo)將越來(lái)越近。
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