交通運(yùn)輸部官網(wǎng)公布了2022年全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量信息。2022年廣西各大港口吞吐量出爐北部灣港表現(xiàn)出色，貨物吞吐量、海運(yùn)集裝箱吞吐量再次躋身雙前十。2022年貨物吞吐量約3.71億噸排名全國(guó)第十，增長(zhǎng)3.7%，其中，集裝箱完成702萬(wàn)標(biāo)箱，位列全國(guó)港口第9位，同比增長(zhǎng)16.8%。

廣西北部灣港連續(xù)5年位居排名前10的全國(guó)沿海主要港口第1位，也成為全國(guó)11個(gè)國(guó)際樞紐海港中唯一保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的港口。其中，欽州港約1.74億噸、防城港約1.54億噸、北海港約0.44億噸。在集裝箱吞吐量方面，北部灣港完成702萬(wàn)ETU，位列全國(guó)第九，同比增長(zhǎng)16.8%，在前十名港口中增速最高；其中，欽州港完成541萬(wàn)ETU，防城港完成90萬(wàn)ETU，北海港完成71萬(wàn)ETU。

廣西珠江水系的內(nèi)河港口則表現(xiàn)各異。梧州港和來(lái)賓港表現(xiàn)異常出色，貴港港和柳州港吞吐量暴跌。

梧州港全年完成吞吐量7336萬(wàn)噸，增長(zhǎng)22.2%，梧州港增速迅猛，但梧州船閘已經(jīng)不堪重負(fù)；

來(lái)賓港得益于大藤峽樞紐的作用，全年完成吞吐量2171萬(wàn)噸，增長(zhǎng)37.6%，大藤峽蓄水通航后，大量的貴港上游水運(yùn)在來(lái)賓各縣市裝船，導(dǎo)致來(lái)賓增速迅猛，也導(dǎo)致貴港港下跌；

貴港港全年完成吞吐量8038萬(wàn)噸，同比減少21.4%，丟掉珠江第一大港頭銜，貴港跌出億噸大港，珠江第一港被佛山奪得；

南寧港全年完成吞吐量1064萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.7%，邁入1000萬(wàn)噸，但是和首府的地位仍然不匹配；

柳州港全年完成吞吐量14萬(wàn)噸，同比下降63.4%。柳州作為廣西經(jīng)濟(jì)二哥，處于墊底可忽略的位置，原因來(lái)源于紅花船閘2022年底才通航，同時(shí)，桂平至柳州的巷道正在500噸升級(jí)2000施工，半封閉航道，導(dǎo)致半停航。

從沿海港口的吞吐量數(shù)據(jù)來(lái)看，沿海的欽州港表現(xiàn)出色，承擔(dān)起了西部陸海新通道戰(zhàn)略樞紐城市的地位，有效分擔(dān)了北海港的貨運(yùn)壓力。

另外廣西平陸運(yùn)河2022年8月已開工，2026年會(huì)建成通航，平陸運(yùn)河對(duì)全區(qū)的影響巨大，通航后預(yù)計(jì)平陸運(yùn)河必將會(huì)引領(lǐng)廣西各港口起飛。