中國內貿集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1309點，較上期內貿集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌109點，跌幅7.69%，同比下跌262點，跌幅16.68%；內貿海運運價指數(shù)持續(xù)下跌。其中東北、華北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。6只區(qū)域子指數(shù)全部下跌，4只流向子指數(shù)“1漲3跌”。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場整體貨量維持淡季行情，海運價維持較低水平，大宗貨源廢金屬、廢鋼、木材都受到貿易價格下跌影響，運量減少，市場持觀望態(tài)度。本期華南指數(shù)報收1581點，環(huán)比下跌71點，跌幅4.30%，其中華南至東北指數(shù)報收1321點，環(huán)比下跌69點，跌幅4.96%，華南至華北指數(shù)報收1664點，環(huán)比上漲82點，漲幅5.18%。

東北區(qū)域：市場整體貨運量呈現(xiàn)淡季行情，玉米貨源近期北方玉米收購價再次出現(xiàn)回落，整體貿易形勢仍不樂觀；石化類客戶因下游外貿生產企業(yè)用量嚴重萎縮，出運量明顯減少。本期東北指數(shù)報收1127點，環(huán)比下跌69點，跌幅5.77%，其中東北至華南指數(shù)報收1124點，環(huán)比下跌47點，跌幅4.01%。

華北區(qū)域：市場供需矛盾依舊顯著，大宗貨源煤炭、鋼材、PVC貨類市場需求仍然不足。本期華北指數(shù)報收1153點，環(huán)比下跌172點，跌幅12.98%，其中華北至華南指數(shù)報收1111點，環(huán)比下跌236點，跌幅17.52%。

此外，華東指數(shù)報收1482點，環(huán)比下跌8點，跌幅0.54%；山東指數(shù)報收1294點，環(huán)比下跌46點，跌幅3.43%；福建指數(shù)報收1352點，環(huán)比下跌95點，跌幅6.57%。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。