中遠海運集運旗下新鑫海航運推出華東－泰國CTX與華南－泰國STX航線。這兩條航線旨在確保華南至林查班的穩(wěn)定航線服務，以及華東至林查班的快速運輸時效。

據(jù)悉，華東－泰國CTX航線密度升級，上海CT2與CTX、寧波CTX與RBC2均升級為一周雙班，并提供內(nèi)外貿(mào)同船服務，連接林查班與洋浦小鏟灘、南通、天津、福州、大連、湛江等地。同時，該航線還根據(jù)客戶需求提供定制化的快捷、穩(wěn)定服務，并依托豐富的航線網(wǎng)絡，包括華北NCT航線、華東CT2、CTX航線以及華南QTS、RBC2航線，為客戶提供更多選擇。華南－泰國STX航線同樣通過密度升級和定制服務，滿足客戶的多樣化需求。

此前，泛亞航運也宣布，“珠海－海南－東南亞”內(nèi)外貿(mào)同船+國際班輪航線于10月30日正式開通。該航線投入1萬噸船舶，掛靠小鏟灘、南沙、高欄港，實現(xiàn)7天班運營，打造珠海到海南海運直航航線。這一航線采用“內(nèi)外貿(mào)同船”的新模式，外貿(mào)貨物在海南洋浦海關監(jiān)管下直接裝上外貿(mào)干線班輪，可銜接中遠海運集運新鑫海10余條外貿(mào)航線至多個國家和地區(qū)。同時，結合明年小鏟灘擴建規(guī)劃，未來可無縫銜接中遠海運集運美線、歐線、亞太等遠洋航線，滿足更多客戶的內(nèi)外貿(mào)運輸需求。

在物流模式創(chuàng)新方面，五洲航運助力海南自貿(mào)港試點“并行港”物流模式。該模式是在海關總署的指導下，由湛江、深圳及海口三地海關，三方聯(lián)動深湛瓊三地港口，積極探索和改革新的物流模式。三地企業(yè)可以在同一艘船上自主集拼內(nèi)外貿(mào)貨、進出口貨、空重箱等6類貨物，在深湛瓊三地港口間根據(jù)物流需求隨裝隨卸，實現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)一體化并行、水陸多式聯(lián)運并行、港口間多向喂給并行”。目前，五洲航運在海南洋浦已累計開通內(nèi)貿(mào)外貿(mào)海運航線4條，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達近遠洋”的航線新格局。

此外，11月錦江航運運力的優(yōu)化升級，繼海防絲路快航、泰越絲路快航等精品航線在東南亞區(qū)域成功復制后，推出重慶出海新通道，依托西部通道+華南精品航線，打造快速、高效、便捷的國際海鐵聯(lián)運物流產(chǎn)品，該產(chǎn)品通過陸海新通道連接重慶至東南亞、南亞及中東地區(qū)，提供全新的物流解決方案，實現(xiàn)了中國和東南亞主要港口“雙向輻射”的布局后，其圍繞境內(nèi)、境外兩個扇面，同步開拓物流延伸業(yè)務，以更具客戶黏性的全程服務，作為穩(wěn)固和提升航線箱量的有效支撐。