地中海航運今年購買二手船達11艘
地中海航運海運公司最近購買的2艘船，一艘是2007年建造的3586TEU“AS Nadia”號，另一艘是MPC Capital旗下2年船齡的1496TEU“AS Ragna”號。這2艘船是今年購買的二手船中船齡最小的。
地中海航運公司為擴大運力規(guī)模而進行的大規(guī)模投資，包括在二手船市場的重大舉措，使其在后2M聯(lián)盟時代能夠靈活應(yīng)對海運物流市場的需求。集裝箱海運市場曾經(jīng)最大的護城河是船隊規(guī)模，正是因為地中海航運堅守船隊規(guī)模這一傳統(tǒng)戰(zhàn)略，其龐大的船隊規(guī)模不僅將使其避免因與丹麥巨頭馬士基的2M聯(lián)盟終止帶來的任何負面影響，而且有足夠的運力冗余能對各種危機做好準(zhǔn)備。特別值得一提的是,在全球需求大幅下降,在集裝箱海運市場尚處于探底過程中,地中海航運仍在二手船市場掃貨。
在最近不到4年時間里，地中海航運海運公司購買了大約350艘二手船，這是航運史上前無古人、后無來者的事件。并訂購了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的新船，即將從亞洲造船廠交付的還有108艘船，海航運海運公司已站在全球班輪運輸市場份額20%的門檻上。
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