海南“鐵路箱海運(yùn)”探索多式聯(lián)運(yùn)新模式
近日，首趟鐵路集裝箱搭乘“創(chuàng)隆廣星”輪集裝箱船，從洋浦港到欽州港，后經(jīng)鐵路聯(lián)運(yùn)至我國(guó)西南地區(qū)。標(biāo)志著“海南自貿(mào)港到西部陸海新通道”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式——“鐵路箱下水”首單成功發(fā)運(yùn)。進(jìn)一步推動(dòng)西南地區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。“鐵路箱下水”是指貨物在多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸過(guò)程中，使用鐵路集裝箱替代海運(yùn)集裝箱，實(shí)現(xiàn)鐵路場(chǎng)站與沿海港口無(wú)縫對(duì)接，更加高效、綠色、低碳的運(yùn)輸方式。
陸海統(tǒng)籌，新通道帶來(lái)新效率。據(jù)悉，海南港聯(lián)合海南集運(yùn)、中鐵集裝箱公司充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢(shì)，整合水路、鐵路各方優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)合時(shí)間效率、運(yùn)輸成本、銜接方式等多個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)估，繼海運(yùn)集裝箱、罐式集裝箱之后創(chuàng)新推出了鐵路集裝箱下水的多式聯(lián)運(yùn)物流新模式，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸“不換箱、不開(kāi)箱、一箱到底”的“一箱制”服務(wù)模式加快推廣。共同打造“鐵路箱海運(yùn)”至西南內(nèi)陸區(qū)域的海鐵聯(lián)運(yùn)綠色新通道。
此次成功探索洋浦港到欽州港“鐵路箱下水”多式聯(lián)運(yùn)新模式，助力海南自貿(mào)港、西部陸海新通道建設(shè)，為多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)再上新臺(tái)階！
關(guān)鍵詞：海南“鐵路箱海運(yùn)”探索多式聯(lián)運(yùn)新模式
以上內(nèi)容是（海南“鐵路箱海運(yùn)”探索多式聯(lián)運(yùn)新模式），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 海運(yùn)附加費(fèi)中BAF、ARB、ORC、DDC、CUC是什么意思
- 2024年10月安通新造20GP海運(yùn)集裝箱批量上線運(yùn)營(yíng)
- 本期（2023年6月10~16日）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1082點(diǎn)
- 德路里:不相信運(yùn)價(jià)已經(jīng)觸底，集裝箱海運(yùn)價(jià)還將下滑
- 廣州港口恢復(fù)冷藏、冷危集裝箱作業(yè)
- 全球海運(yùn)價(jià)格日益疲軟，Tufton宣布退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)
- 西江水道又一個(gè)內(nèi)河水運(yùn)港口建成 -- 佛山高荷港
- 海運(yùn)船公司去年海上丟失集裝箱221個(gè)，創(chuàng)最低紀(jì)錄
- 喜迎元旦｜海力智運(yùn)放假通知及值班安排
- 12月廣東各城市到江蘇部分城市內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下
推薦閱讀
(2) (1).jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
