第五大航道北極航線全年通航，航運(yùn)業(yè)可能發(fā)生顛覆性的變化
從歐洲與亞洲傳統(tǒng)航線有三條：一條是經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、馬六甲海峽；一條是經(jīng)非洲好望角；一條是經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。而馬六甲海峽又被稱為“中國的海上生命線”。現(xiàn)在，全球氣候變暖，讓北極航線全年開通很有可能改變國際航運(yùn)格局，傳統(tǒng)的航運(yùn)路線被取代，舊的貿(mào)易秩序被打破，進(jìn)而改變世界貿(mào)易格局。世界航運(yùn)業(yè)或?qū)l(fā)生顛覆性的變化！
氣候?qū)W家普遍認(rèn)為，到2030年以后，北極很可能會沒有海冰，出現(xiàn)“無冰夏季”。北極航線將可以在夏季無礙通行，時間延長到從 6 月到 11 月的五個月！以連云港和鹿特丹之間的海運(yùn)物流為例，走傳統(tǒng)還有航線的話，海運(yùn)航程要20000公里；而如果能夠走北極航線的話，海運(yùn)航程可以縮短5000公里，總時間縮短10到15天；船舶燃料、人工、物料的費(fèi)用和成本也會降低30%左右，并且無需支付昂貴的運(yùn)河通行費(fèi)用，不受控制和壟斷，還可以航行各種大型貨輪，增大海運(yùn)運(yùn)輸量，避免人工運(yùn)河的壅塞和船體限制。而且，北極航線沒有海盜。一旦該海運(yùn)航線全面運(yùn)營，將促進(jìn)亞洲和歐洲之間的貿(mào)易，比蘇伊士運(yùn)河航線快40%，比好望角航線快60%。
今年7月，“中國新新海運(yùn)公司”旗下的“新新北極熊”號集裝箱船從俄羅斯的圣彼得堡首航，經(jīng)過北極航線，在8月中旬停靠上海。8月下旬，“新新北極熊號”從上海出發(fā)向西返航，經(jīng)過六周的航行后在10月3日抵達(dá)加里寧格勒，標(biāo)志著中俄北極航線海運(yùn)集裝箱班輪正式啟動，航運(yùn)業(yè)或?qū)l(fā)生顛覆性的變化！
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