7月首條海運(yùn)運(yùn)價(jià)破萬航線出現(xiàn)！
近期船只繞航、需求居高、港口擁堵導(dǎo)致運(yùn)力進(jìn)一步缺失，加之歐美多個(gè)大港口面臨罷工威脅事件，加劇了全球供應(yīng)鏈緊張局面，持續(xù)不斷推高著海運(yùn)運(yùn)價(jià)。近日，全球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的上漲態(tài)勢(shì)，旺季效應(yīng)顯著拉動(dòng)了運(yùn)價(jià)漲幅，進(jìn)入7月，美東航線成為首條海運(yùn)運(yùn)價(jià)破萬航線。
7月1日起，除美東航線因碼頭工人罷工危機(jī)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)調(diào)升2000美元外，美西和歐洲航線均每大箱調(diào)漲1000-1200美元。地中海航線則多數(shù)維持每大箱7000美元的運(yùn)價(jià)不變。漲價(jià)計(jì)劃中，美西航線運(yùn)價(jià)將從7100-7400美元調(diào)漲至8100-8400美元，美東航線將從8300-8400美元漲至10300-10400美元，成為首條海運(yùn)運(yùn)價(jià)破萬元的航線。歐洲航線將從7500美元漲至8500美元，而地中海航線預(yù)計(jì)會(huì)保持在7000美元左右，或許有些公司會(huì)小幅上漲200-300美元。不過，市場(chǎng)也傳出地中海航運(yùn)、達(dá)飛等多家船公司計(jì)劃在7月推出加班船，并且達(dá)飛針對(duì)歐系大客戶提供優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，不過部分海運(yùn)公司集裝箱周轉(zhuǎn)達(dá)到極限優(yōu)惠力度預(yù)計(jì)不會(huì)太大；同時(shí)一些在疫情后退出歐美航線的船公司也開始重返該航線。因此，估計(jì)原計(jì)劃在7月15日對(duì)美西與歐洲航線每大箱再漲1000美元至2000美元的計(jì)劃可能難以實(shí)現(xiàn)。
集裝箱海運(yùn)公司對(duì)美西航線的長(zhǎng)約客戶提供的每周限量?jī)r(jià)柜數(shù)已經(jīng)放寬，甚至有船公司預(yù)測(cè)歐洲航線屆時(shí)運(yùn)價(jià)僅能上漲200-300美元?？傊嘁蛩貙?duì)7月中旬的運(yùn)價(jià)漲勢(shì)的影響尚待觀察。如今現(xiàn)貨艙位供給依舊緊張，持續(xù)不斷推高著海運(yùn)運(yùn)價(jià)，近期有出貨計(jì)劃還是要早做準(zhǔn)備！
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