全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船舉行命名儀式
9月14日行業(yè)里程碑事件！全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船——馬士基訂造的2100TEU“Laura Maersk”輪，在丹麥哥本哈根舉行命名儀式，她的名字揭曉定為 “Laura Maersk”。全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船對(duì)新型綠色船舶帶來了行業(yè)所需的突破。
“Laura Maersk”是全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，馬士基的新支線船理論滿載容量為2100標(biāo)準(zhǔn)箱，韓國蔚山現(xiàn)代Mipo船塢建造。昨天剛完成她48天的首航榮譽(yù)綠色宣傳之旅，從韓國蔚山出發(fā)途徑-中國上海-新加坡-埃及塞得-荷蘭鹿特丹-最后抵達(dá)丹麥哥本哈根并已在全球多個(gè)港口加注了綠色甲醇燃料，馬士基在中國也有多個(gè)綠色甲醇供應(yīng)商。標(biāo)志航運(yùn)業(yè)正在將甲醇作為一種適合能源轉(zhuǎn)型和面向未來的可持續(xù)燃料。馬士基估計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)船用燃料相比，此次購買將減少44600公噸二氧化碳當(dāng)量，大致相當(dāng)于燃燒的5000萬磅煤炭。預(yù)測(cè)，到2050年，甲醇的年需求可能會(huì)增加兩倍，達(dá)到約3億噸。擴(kuò)大綠色甲醇的生產(chǎn)是一項(xiàng)緊迫的環(huán)境要求。此外，相關(guān)的2030年目標(biāo)將確保整個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的綠色產(chǎn)品，并在本十年內(nèi)大幅減排。
從2024年1月起，歐盟碳排放交易系統(tǒng)將所有進(jìn)入歐盟港口的大型船舶（5000 GT及以上）都納入交易系統(tǒng)中。航運(yùn)脫碳是大勢(shì)所趨，各大船公司也紛紛設(shè)置了各自的時(shí)間表?？紤]到綠色甲醇的生產(chǎn)‘從無到有’，供應(yīng)初期的溢價(jià)將很明顯，但在未來2～3年，將迅速進(jìn)入到一個(gè)合適的價(jià)格區(qū)間。
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