掉入海中的集裝箱最后怎么辦？
Zim Kingston號(hào)從韓國(guó)釜山出發(fā)，前往溫哥華港。該船滿載1965個(gè)海運(yùn)集裝箱，在接近華盛頓奧林匹克海岸與加拿大溫哥華島之間的國(guó)際邊界時(shí)，遭遇了一場(chǎng)大風(fēng)暴。在一分半鐘內(nèi)，該船反復(fù)向左右兩側(cè)傾斜，傾斜角度高達(dá)36度。在如此嚴(yán)重的翻滾下，集裝箱掙斷系固索并丟失在海面上。據(jù)統(tǒng)計(jì)共有1,640噸貨物和集裝箱落水，其中97%仍留在海底、懸浮在水中或沖上加拿大和阿拉斯加的荒野海岸線。
近年來(lái)，受多重因素影響，海運(yùn)集裝箱落水事故頻繁發(fā)生，全球航運(yùn)業(yè)每年在海上損失約 1,600個(gè)集裝箱。由于海況復(fù)雜、操作不當(dāng)?shù)纫蛩?，每年都有千余集裝箱落水。在高昂的打撈成本面前，一些船東會(huì)放棄打撈，有些箱子會(huì)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)打撈，有些箱子則會(huì)漂到岸邊。不過(guò)在開(kāi)“箱”之前，很難知道里面裝的究竟是什么。之前載有幾千輛豪車的貨輪在法國(guó)海域沉沒(méi)，經(jīng)過(guò)近一年半的打撈作業(yè)才把殘骸從海底撈了上來(lái)，但這些曾經(jīng)的豪車已經(jīng)肉眼可見(jiàn)的變成了一堆廢鐵。
在海運(yùn)物流途中集裝箱丟失可能只需要幾秒鐘，但多年后，損害依然存在。近年來(lái)，在不列顛哥倫比亞省的暴露海灘上發(fā)現(xiàn)與 Zim Kingston 泄露事件有關(guān)的碎片垃圾，說(shuō)明集裝箱內(nèi)的物品還在不斷流失。預(yù)測(cè)未來(lái)幾十年都要應(yīng)對(duì)這些殘骸。
關(guān)鍵詞：掉入海中的集裝箱最后怎么辦？
以上內(nèi)容是（掉入海中的集裝箱最后怎么辦？），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 集裝箱海運(yùn)單天新增62.4萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)力
- 進(jìn)口量激增，北美大港面臨嚴(yán)重?fù)矶拢?
- 2024年5月8日廣東內(nèi)河各港口碼頭情況
- 內(nèi)貿(mào)集運(yùn)運(yùn)輸_內(nèi)貿(mào)集運(yùn)貨物性質(zhì)
- 2022年10月1日至10月7日內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)保持上漲態(tài)勢(shì)
- 市場(chǎng)活躍度偏低，本期2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌
- 海運(yùn)物流行業(yè)2023年展望
- 本期（2023年6月10~16日）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1082點(diǎn)
- 廣州海事嚴(yán)打海運(yùn)集裝箱危險(xiǎn)貨物謊報(bào)瞞報(bào)
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸如何準(zhǔn)時(shí)送貨，怎么保證貨物的安全？
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
