海運(yùn)物流新引擎，開港僅三個月貨物吞吐額突破2.92億美元
在這三個月里，錢凱港已運(yùn)輸十幾萬噸貨物，并順利接收了首批來自中國的電動車輛。港口的高效運(yùn)營，使其迅速成為南太平洋地區(qū)的重要物流樞紐。錢凱港的目標(biāo)是鞏固卡亞俄 - 錢凱軸心作為南太平洋的港口中心地位，吸引鄰國貨物并參與洲際競爭。
錢凱港新開通的海運(yùn)物流快線，這些航線將縮短貨物運(yùn)輸時間，直接惠及出口商并推動經(jīng)濟(jì)增長。如今，秘魯擁有錢凱至上海航線，通過已開通的海運(yùn)快線，貨物可在23天內(nèi)抵達(dá)中國。錢凱港擁有?？看笮痛昂同F(xiàn)代化港口裝卸設(shè)施，作為南美首個智慧港口配備了先進(jìn)的自動化設(shè)備，約21臺起重機(jī)和40輛全自動化內(nèi)部運(yùn)輸車輛，極大地提高了集裝箱的裝卸效率，使其在集裝箱運(yùn)輸方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，成為南太平洋地區(qū)重要的集裝箱樞紐。亞洲的大型集裝箱海運(yùn)貨輪或船舶不必再先停靠美國或墨西哥港口，然后分散到中小型貨輪轉(zhuǎn)運(yùn)至中美洲和南美洲。目前已運(yùn)輸超過1.5萬個集裝箱、11.2萬噸散貨及2100多輛汽車。其中，進(jìn)口申報1901份，貨值超1.4億美元，涉及工程機(jī)械、玉米、太陽能板、汽車等；出口申報1240份，金額逾1.39億美元，主要為藍(lán)莓、鱷梨、棕櫚油、葡萄等，出口至中國、墨西哥、美國等地。港口啟用后，海關(guān)業(yè)務(wù)直通港口，大幅降低企業(yè)物流和通關(guān)成本。
隨著全球貿(mào)易格局的不斷演變，錢凱港憑借其優(yōu)越的地理位置和先進(jìn)的物流設(shè)施，有望成為南太平洋地區(qū)的核心貿(mào)易樞紐，為全球海運(yùn)物流貿(mào)易的暢通提供了新的機(jī)遇。
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